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航站楼的设计高度也由80米降为50米，保证功能分区更加合理，有利于提高运行效率，也有利于采取屋顶自然采光和自然通风设计。机场究竟应该建得更大一些，还是更符合当前需求？目前的首都机场三个航站楼，几乎总是不够用，总是提前迎来饱和状态，“机场建成之日就是扩建之时”。

整改是否真的落实？截至今天凌晨，中国之声《新闻纵横》的值班编辑梳理三大运营商在PC端网页、手机客户端、微信公众号等发布的各类“不限量套餐”广告发现，中国联通已经在多个不限量套餐的介绍主页面，通过加粗小标题提示“限速说明”。中国电信也在“天翼不限量套餐”的主页面进行标注。但中国移动依旧有部分套餐没有在醒目位置明确提示，例如“全国任我用”流量包，消费者仍需要专门点击“资费标准”，才能看到“达量限速”的规定，且标注并不显眼，如果不点击查看资费标准，也可以直接购买流量包。

在郭雁池看来，互联网时代下提出了互联网+机场的概念，也将彻底改变机场运行服务的理念。“北京新机场面向未来航空发展趋势，在数字化机场的基础上，构建智慧机场Airport 3.0。”郭雁池告诉《中国新闻周刊》，作为更为开放的机场信息平台，机场Airport 3.0利用物联网技术、云计算及存储、个人智能终端、虚拟可视化技术等，能打造一个信息共享、智能决策的智慧机场，给旅客更多智能化出行体验。

但这并不意味着郭台铭将鸿海交付给一个人，而是交棒给一个团队班子，这也与台积电、台塑集团、华为如今的管理机制类似。6月11日，鸿海在法说会上就公布，将在董事会下设立9人经营委员会，如今也得到股东大会的通过。来源：鸿海内部PPT委员会成员包括刘扬伟、卢松青、李杰、吕芳铭、以及集团总财务长黄秋莲、财务长黄德才、B次集团负责人姜志雄、富士康执行总经理林政辉、夏普董事候选人林忠正。

OH-1在2010年停产，装备了日本陆上自卫队航空兵学校等多支部队。不过在2015年2月17日，一架OH-1在日本和歌山县外海飞行时，机上一台TS-1发动机空中停车，而另一台居然也因为发动机叶片受损而停车，在海上坠机，2名飞行员逃过一劫，游到海滩保住小命。

责任编辑：陈楚潺业绩从预减到暴增 看雅戈尔如何玩转会计戏法黄思瑜通过变更会计核算方法来影响净利润的财技，被雅戈尔（600177.SH）玩得越来越“溜”了。在宣布2017年度对持有的中信股份（00267.HK）账面亏损计提减值准备33.08亿元之后，雅戈尔的该笔证券投资在2018年一季度进一步亏损。4月10日，雅戈尔宣布，3月29日起对中信股份的会计核算方法由可供出售金融资产变更为长期股权投资，并以权益法确认损益。变更后，雅戈尔预计，今年一季度的净利润增加86.8亿，同比增近七成，但扣非后的净利润同比下滑近五成。