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因此现在就是美国的行政当局呢也就用贸易战的方式，那么在这种情况下呢，就是要给美国的豆农160亿美元的补贴，那么豆农就很不开心，也就我们不仅仅是钱我们有竞争力为什么我们要这个打贸易战呢，使我们的利益受损。像美国的行业协会这个方面就更有意思了，也就那些行业协会是代表了美国的工商界的，那么现在由于政治和由于这种行政令和法律的限制，因此行业协会呢也就是在标准、在规则、在行业企业之间的关系，受到了限制，谁跟中国企业打交道那么谁就要出局。

大成基金表示，固定收益市场方面，从基本面来看，四季度经济增速大概率仍将在窄幅区间波动。因此，债券市场很难在短时间内走出单边行情。利率债方面，大成基金认为，四季度可能仍然无法完全摆脱震荡行情，高等级信用的期限、套息、信用等利差均早在数个季度前就已经被全面压平，利差的绝对水平已经非常低，接下来还看不到走扩的驱动因素。尽管仍存在相当大比例债券的绝对收益率较高，并且大成基金也不认为接下来信用环境会明显负面转向，但这部分信用债券的利差从分化走向收敛还较难看到，向其要收益仍非常困难。

融创中国集齐四大业务拼图 发力文化板块打造全产业链■本报记者王峥猪年伊始，融创中国正式对外公布了其第四块产业拼图。由此，文化集团与融创地产、融创物业服务、融创文旅并举，成为融创的四大战略板块之一。融创文化春节档崭露头角“文化就是诗，旅游就是远方，简单来说我们就是投资‘诗和远方’”，融创中国董事长孙宏斌曾这样描述融创中国的大文化布局。而早在孙宏斌以白衣骑士姿态驰援乐视时，就已开始谋划进军文化产业，2017年收购万达文旅城，同样是在为这一战略布局铺路。

数量质量要双管齐下。历经3年大规模投放之后，单车市场渐趋饱和，总量调控确有必要。诸大建认为，市场尚未饱和的城市可以采取竞标方式“优中选优”，而在已经饱和的城市，废旧车辆退出之后也应引入竞争机制，并让进入市场的新车符合更高的技术标准，“各方要一起商谈，共同确定绿色、环保的车辆技术标准和行业准入门槛。”

董倩：今天两条消息，一条是来自外媒彭博社报道，微软、谷歌等致信美国政府，说：封杀中国企业将“引火烧身”。另外一条是来自国内的媒体的报道，深夜重磅！国家发改委有关负责人就稀土产业发展相关问题答记者问。今天我们的节目就来分析这两条新闻，这两个信息，对于中美之间处理贸易争端会带来什么样的影响？另外在美国国内像一些超大型的企业也向政府发声表达他们对现状的一些自己的看法，又会对未来的发展带来哪些影响，一起来关注。

相比动辄谈及三大的合并，更接近实际操作层面的是梳理三大与各自合资车企间错综复杂的行业关系。这与做大做强自主品牌的呼声却又各自为政的现实相比，从行业结构梳理而言更有价值。目前业界有涉及一汽马自达、长安马自达的合并传闻，在部分一汽马自达经销商看来，这是一汽马自达销售公司多年无法转型为整车企业，面对经营实绩无力争取到日方更合理车型导入的现实时，经销商层面更希望看到的精细化局部小手术之一。