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李豫泽好，从我这边的一个观点来看，我对于接下来整个违约，其实还持比较悲观的这样一个态度。因为其实在6月底的时候参加过一个卖方的内部策略会，当时我们谈的第一个问题就是大家对于下半年整个违约风险的一个看法。当时也来了很多其他友商的一些同行，大家相对来说都比较乐观。因为说5月潮发生之后，监管层可能不希望看到你在宽信用的这样一个环境当中出现这么多违约，接下来肯定会整治。那其中我可能是唯一一个比较悲观的人，事实上从整个下半年违约的情况来看，也确实了印证我之前所提的那个观点。那在这次谈我们对于下半年整个信用风险的一个看法的时候，不妨简单回顾一下上一轮信用周期里面发生了一件什么样的事情，为什么没有产生这么多违约？实际上我们国家的一个信用周期的发展，跟影子银行的一个变迁是非常密切有关联的。那从2012年到2013年这样一个宽信用周期和紧信用周期拐点里面，我们会发现基本上信用债违约是非常少的，基本上没有。第一单违约是出现在2014年，那当时整个信用风险释放的敞口在哪里呢？实际上是在于信托产品的违约。我相信如果不怎么关注整个信用市场的人，可能对这样一个事情不是特别的了解。我其实做过一个统计，就看当时在整个信用开始紧缩的过程当中，出现信托违约的数量基本上是集中在2012年底跟2013年这样一个时间阶段，那为什么会如此呢？因为当时商业银行理财面临扩规模的这样一个需求，那信托刚好又成为了绕道监管往实体放钱的这么一个通道。好，在2013年整个文件开始叫停商业银行理财跟信托合作之后，其实陆陆续续就已经开始出现一些信托违约了。但真正窗口指导实际上是在2012年，那时候已经开始进入了我们所谓的一个信用紧缩的周期。那在这样一个周期里面，出现违约的信托有这么几个特征。第一个特征基本上是民企。第二点，这些民企拿到信托融到的钱，做的第一件事情不是去投产，而是去置换了高息的存量债务，这跟我们现在所看到的现象非常的相似。那好，我相信各位去看市面上所有的研究报告都会告诉你，为什么信托的违约没有再继续？大家都会说2014年央行开始宽货币了，随之而来的宽信用实际上弥补了民企这样一个融资缺口。但问题就在于，在每一轮宽信用周期里面，民企都是被歧视的一个对象。真正弥补或者说熨平信用风险的关键变化来自于哪里？实际上是来自于2014年整个大资管通道的兴起。我们做了一个统计，非常有意思。因为目前我们社融里面所看到的非标无外乎就三块，委托贷款，信托贷款，加银行未承兑汇票。但事实上在大资管通道兴起之后，里面有非常大一块没有统计到，那也就是来自于信托剔掉信托贷款，券商资管，基金子公司，以及保险资管所投资的实体的这样一个非标。这一块才是熨平当时信用风险非常重要的一个通道。那好，回到我们现在所看到的一个现象。资管新规的下发，从我个人的角度来看，基本上是为了整治整个增量债务的一个风险。但问题就在于这样一个新规下发之后，我们现在再说宽信用实际上已经缺失了一个非常重要的通道，因为本身在这样一个周期里面，银行放贷是有非常强的一个顺周期特征的。民营企业实际上现在还是拿不到钱，现在拿不到将来也拿不到，这是基本面上的问题。那对于政策方面我们确实从7月份已经看到有一些政策在松绑，无论是公募理财让你投非标，还是说商业银行老的产品可以对接新的资产，都是要你投非标，但关键的问题在于2020年这样一个时间节点是没有放松的，也就是说在这样一个时间节点，商业银行理财还是要把非标全部清掉，那对于非标这样一个资产来说，如果我要寻求两年期的一个久期的这样一个资产的话，难度是非常大的，而且以后要做一个净值化管理，非标怎么处理也是个问题。所以政策的决心和初衷是好的，但是这样一个靶向疗法是很难治疗民企的一个融资缺口的，所以说现在我们都在说宽信用宽信用，但是怎么宽？因为我们缺乏一个真正的通道来放款给民企，来熨平它的信用风险，那相对于国企来说，他本身就有背景优势，那所以在宽松的过程当中，自然也会享受到商业银行信贷资产配置的一个非常有优势的一个地位。所以我个人的观点来说，接下来半年整个民企的一个信用风险相对来说还是会比较的大，如果说政策在推进的过程当中仍然没有考虑到整个资管新规的一个影响的话，我觉得接下来这样一个违约的事件可能会越来越多，而且演变的路径可能是从非标到公募债这样一个路径。所以我对于这样违约的一个看法相对来说还是会比较悲观一些。

蔚来汽车盘中涨幅一度扩大至14%，截至收盘上涨8.8%，盘后上涨2.6%。去年9月在纽交所上市以来累计涨幅超过56%，当前股价较12月底的低点更是反弹了65%。香橼研究公司(Citron Research)创始人Andrew Left周二对金融信息网站MarketWatch表示，他已经卖出了所持有的蔚来汽车股票，“当一只股票在三个月内上涨了50%时，你就该获利了结。”

罗佳的膝盖也在徒步过程中受了伤，她曾有旧伤。经过的救援车她一辆一辆问，但车里都满员了。看着坐在里面休息的参赛学生闭着眼，流了很多汗，她不好意思再提，只说“好的好的谢谢”，撑着登山杖继续行走。对讲机的公共频道里也发出焦急的声音，赵宇听到，一名队长不停呼叫：“救护车救护车在哪，我的队员脚不行了”，始终没得到回应。下午2、3点，赵宇队伍中也有三名队员中暑，前后上了救援车。但休息后继续走的队员没能再与队伍汇合，也无法联系到原来的队伍，只能一人走完剩下的路程，“我们就再也遇不到了”。

责任编辑：张义凌自从SpaceX发射首批星链卫星（StarLink），夜空中前所未见地显现一列“星空小火车”，在全球范围内引发一连串的疑问、担心、质疑。仰望星空的世界明显分成了两派：星链粉丝团VS星链反对派。反对者认为，60颗星链卫星既然能够形成一连串“星空虚线”，一旦星链星座全都部署完成，12000颗卫星势必造成网状密布，破坏原本纯美无瑕的星空，这是观星者的最大公害，天文观测的灾难。美国天文学会近日发表声明称，希望各方共同努力，正确评估其风险并确定适当的缓解措施。

责任编辑：唐婧港交所权益资料显示，Mindtell Tech（08611-HK）获执行董事刘恩赐于8月26日在场内以每股平均价0.1698港元增持60万股，涉资约10.19万港元。增持后，刘恩赐的最新持股数目为56，920，000股，持股比例由14.44%升至14.59%。

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